Creșterea tarifelor la companiile aeriene europene
Companiile aeriene europene au anunțat că creșterea prețurilor combustibilului, cauzată de conflictele din Orientul Mijlociu, va determina o majorare a tarifelor pentru pasageri. Acestea recomandă călătorilor să își facă rezervările cât mai devreme posibil.
Impactul prețului combustibilului
Executivii din industria aviatică au precizat că, deși unele companii au făcut hedging pentru prețul combustibilului, nu vor putea evita transferul costurilor suplimentare către pasageri pe termen lung. Companii de zbor pe distanțe lungi, precum Air France-KLM și Lufthansa, au anunțat că vor adăuga zboruri suplimentare către Asia, având în vedere că hub-urile companiilor din Golf sunt fie închise, fie funcționează la capacitate redusă din cauza atacului SUA-Israel împotriva Iranului.
Reacția companiilor aeriene
EasyJet a declarat că nu există motive de îngrijorare cu privire la posibilele penurii de combustibil care ar putea afecta zborurile din Europa, în ciuda îngrijorărilor legate de aprovizionare în anumite regiuni din Asia. Kenton Jarvis, CEO-ul EasyJet, a afirmat că nu există probleme cu aprovizionarea cu combustibil, însă a subliniat importanța rezervărilor timpurii, având în vedere că hedging-urile vor începe să expire, ceea ce va duce la creșterea tarifelor.
Michael O’Leary, CEO-ul Ryanair, a minimizat impactul iminent al creșterilor de prețuri, dar a avertizat că, dacă aceste creșteri se vor menține timp de șase luni, vor deveni o problemă pentru companiile aeriene.
Statisticile prețului combustibilului
Conform monitorului de combustibil jet al IATA, prețul kerosenului a fost deja cu 94% mai mare față de media anuală la sfârșitul săptămânii trecute, iar prețul petrolului brut a crescut din nou semnificativ joi, în urma escaladării conflictelor.
Strategiile companiilor aeriene europene
Executivii din Bruxelles, parte a grupului de lobby Airlines for Europe (A4E), au discutat despre oportunitățile care ar putea apărea în urma acestei crize pentru companiile aeriene pe distanțe lungi din Europa. Lufthansa a adăugat 40 de zboruri către Asia pentru a compensa perturbările din Golf, iar Air France-KLM a crescut capacitatea pe rutele către Asia, recapturând o parte din cota de piață pe baza cererii ridicate.
British Airways a anunțat săptămâna aceasta zboruri directe către Melbourne, Australia, extinzând zborurile prin Kuala Lumpur din Londra Heathrow și adăugând servicii suplimentare către destinații din Caraibe, evitând astfel spațiul aerian congestionat și perturbat din Orientul Mijlociu.
Pledoe pentru sprijinul industriei
Conducătorii A4E au lansat un apel către liderii europeni pentru a sprijini industria prin reducerea impozitelor pe mediu, afirmând că pierd teren competitiv în fața companiilor non-UE care nu se confruntă cu aceleași obligații de reglementare. Aceștia au subliniat că va fi o alegere între „creșterea conectivității sau reducerea rutelor”, adăugând că închiderile pe scară largă a spațiului aerian din Orientul Mijlociu subliniază importanța companiilor aeriene europene pentru conectivitatea globală.
Plea pentru combustibili mai verzi
Companiile aeriene au cerut modificarea mandatelor Uniunii Europene pentru combustibili mai verzi, solicitând o amestecare minimă de 6% de combustibil de aviație sustenabil până în 2030, inclusiv 0,7% eSAF, un combustibil sintetic derivat din energie regenerabilă. Jarvis a menționat că se cere amânarea mandatului eSAF până când acesta va fi disponibil efectiv. Totuși, comisarul european pentru transport, Apostolos Tzitzikostas, a indicat că această solicitare nu va fi probabil onorată în curând.
În concluzie, creșterea tarifelor la companiile aeriene europene, determinată de fluctuațiile prețurilor combustibilului și de conflictele internaționale, va avea un impact semnificativ asupra pasagerilor și va necesita adaptări strategice din partea companiilor aeriene pentru a rămâne competitive pe piață.
