Aeroporturile europene și reglementările privind lichidele
Aeroporturile din Uniunea Europeană (UE) se pregătesc să renunțe la interdicția de a transporta lichide în bagajele de mână, datorită aprobării recente a noilor scanere CT. Această schimbare ar permite pasagerilor să transporte cantități mai mari de lichide în timpul controalelor de securitate.
Implementarea noilor tehnologii în România
În România, actualizarea software-ului necesar pentru ridicarea restricțiilor este aproape finalizată. Douăsprezece aeroporturi din țară operează rute internaționale, iar Compania Națională Aeroporturi București a anunțat că eliminarea restricțiilor depinde de finalizarea instalării echipamentelor. Conform planului, aceste operațiuni vor fi finalizate cel târziu în primul trimestru al anului 2026.
Controverse privind taxele pentru bagajele de mână
Deși se așteaptă ridicarea restricțiilor legate de lichide, există încă neînțelegeri între consumatori și companiile aeriene în privința taxelor pentru bagajele de mână. Europarlamentarii doresc să interzică companiilor aeriene să perceapă taxe pentru bagajele mici de mână, o mișcare contestată de sectorul aviatic.
Reguli actuale pentru transportul lichidelor
În prezent, pasagerii pot transporta lichide doar în recipiente de maximum 100 de mililitri, care trebuie să fie plasate într-o pungă de plastic transparentă resigilabilă, cu un volum total de un litru. Această regulă a fost introdusă în 2006, după dejucarea unui complot terorist. Noile scanere CT, care pot detecta în mod fiabil explozibilii lichizi, au fost acum aprobate de UE, ceea ce ar putea permite ridicarea acestor restricții.
Stadiul implementării noilor scanere în aeroporturile europene
Aproximativ 700 de scanere utilizând noul software sunt deja în utilizare sau în curs de instalare în 21 de state membre ale UE. Aeroporturi din Germania, Țările de Jos, Italia, Spania și Irlanda au început deja să le folosească. Totuși, oficialii europeni își exprimă îndoieli privind fiabilitatea acestor noi tehnologii, iar unele aeroporturi au reinstaurat restricții temporare pentru lichide din motive de precauție.
Probleme legate de bagajele de mână și taxele impuse
O altă problemă controversată este politica de taxe pentru bagajele de mână mici, impusă de companiile aeriene low-cost. Multe dintre acestea permit doar un articol mic gratuit, cum ar fi un rucsac, și percep taxe suplimentare pentru alte bagaje. Organizațiile pentru drepturile consumatorilor consideră că aceste taxe sunt abuzive. În mai, asociații europene au solicitat Comisiei Europene să investigheze aceste practici, iar Curtea Europeană de Justiție a stabilit că bagajele de mână nu ar trebui să fie supuse unor taxe suplimentare, atâta timp cât respectă cerințele rezonabile de dimensiuni și greutate.
Propuneri legislative și perspective viitoare
În iunie, Comitetul pentru transporturi al Parlamentului European a adoptat o propunere care permite călătorilor să aducă un bagaj de mână de până la 7 kilograme fără costuri suplimentare. Această propunere trebuie însă să fie aprobată în plenul Parlamentului și negociată cu statele membre înainte de a putea intra în vigoare.
Concluzie
Aeroporturile europene se află într-un proces de modernizare a reglementărilor privind transportul lichidelor și bagajelor de mână, ceea ce ar putea îmbunătăți experiența pasagerilor. Cu toate acestea, neclaritățile privind taxele pentru bagajele de mână și implementarea noilor tehnologii continuă să genereze controverse.
