Bucureștiul se transformă: extinderea spre periferie
Bucureștiul se află într-un proces de schimbare vizibil nu doar în trafic, ci și în modul în care locuitorii se deplasează prin oraș. Conform datelor Metrorex, în prima jumătate a acestui an, rețeaua de metrou a înregistrat aproape 79 de milioane de călătorii, cu o creștere de aproximativ 2% față de anul trecut.
Redistribuirea urbană a Bucureștiului
Această creștere generală ascunde o realitate mai profundă: orașul se reechilibrează. Tot mai mulți bucureșteni aleg să locuiască, să lucreze sau să facă cumpărături în zone situate la distanță de centru, dar bine conectate prin metrou. Dacă acum un deceniu majoritatea activităților se desfășurau în zonele Unirii, Victoriei și Romană, acum stațiile din centru pierd treptat din trafic, în timp ce stațiile de la capetele de linie, unde s-au dezvoltat locuințe și centre comerciale, înregistrează creșteri constante.
Cresterea traficului în stațiile de metrou
Pe Magistrala 4, stațiile Jiului și Bazilescu au avut parte de o dublare a numărului de validări comparativ cu anul precedent. Pe Magistrala 3, stațiile Nicolae Teclu, 1 Decembrie 1918 și Anghel Saligny au înregistrat unele dintre cele mai mari creșteri din întreaga rețea. De exemplu, stația Obor a pierdut din trafic, în timp ce noile cartiere rezidențiale din est devin tot mai frecventate.
Transformarea zonei Theodor Pallady
Un exemplu pertinent este zona Theodor Pallady din Sectorul 3, care, acum zece ani, era o zonă abandonată, dar s-a transformat într-un cartier modern, cu blocuri, magazine, spații verzi și o infrastructură complet nouă. Această schimbare este susținută nu doar de piața imobiliară, ci și de investiții publice semnificative: modernizarea străzilor, construcția de pasaje rutiere, rețele noi de utilități și deschiderea primei școli noi din București după 1989.
Impactul investițiilor asupra traficului
Aceste îmbunătățiri au făcut zona atractivă atât pentru locuitori, cât și pentru investitori. Retailerii mari au deschis magazine, iar traficul în stațiile de metrou din apropiere a crescut semnificativ; de exemplu, stația Nicolae Teclu a ajuns la aproape 800.000 de validări în primele șase luni ale anului, dublu față de aceeași perioadă din 2023.
Concluzie
Transformările urbane din București, susținute de investiții în infrastructură, au condus la o redistribuire a populației și activităților economice, demonstrând că dezvoltarea urbană poate aduce beneficii semnificative atât pentru comunitate, cât și pentru economie.
