Situația metroului ușor din Cluj
Asociația Pro Infrastructură a anunțat că metroul ușor din Cluj se află într-o situație critică, fără finanțare asigurată, proiect tehnic finalizat sau autorizație de construire. Organizația a subliniat că Primăria Cluj-Napoca nu dispune de capacitatea necesară pentru a gestiona investiții majore.
Finanțare și avansuri
Antreprenorul general Gülermak a primit un avans de 232 de milioane de euro, sumă provenită de la Guvernul Ciolacu, dar utilajele achiziționate pentru săpături zac dezasamblate. În ciuda unui ordin de începere emis pe 1 septembrie 2023, proiectul nu are o finanțare completă, iar Gülermak a investit în două TBM-uri, estimându-se costul acestora la aproximativ 30 de milioane de euro.
Probleme de management și transparență
Asociația a criticat Primăria pentru lipsa unei cereri de finanțare depusă, menționând că proiectul a fost scos de pe PNRR și transferat pe Programul Transport, dar fără o soluție concretă. Din cele 1,2 miliarde de euro disponibile, doar magistrala M4 din București are un contract de finanțare semnat.
Îngrijorări și solicitări
Asociația Pro Infrastructură a subliniat că Primăria nu a reușit să-și asigure fonduri pentru restul de 1,5 miliarde de euro necesari. De asemenea, aceștia au semnalat un conflict de interese cu supervizorii proiectului, solicitând transparență și angajarea unui manager competent pentru a reprezenta interesele beneficiarului.
Concluzie
Situația metroului ușor din Cluj reflectă o serie de provocări financiare și administrative, care ar putea afecta semnificativ dezvoltarea infrastructurii de transport din regiune.
