Lucrări la nodul rutier complex din România
Lucrările la nodul rutier complex de pe traseul Autostrăzii Sibiu-Făgăraș progresează intens, conform declarațiilor lui Cristian Pistol, directorul general al CNAIR. Acesta a postat pe Facebook un clip din șantier, evidențiind mobilizarea a aproximativ 300 de muncitori și peste 75 de utilaje, în ciuda condițiilor meteorologice nefavorabile.
Detalii despre lucrări și proiect
Nodul rutier se află în zona Boița, județul Sibiu, și face parte dintr-un tronson de 14,2 km care leagă Boița de Avrig. Acest proiect include intersecția dintre A13 (Sibiu-Făgăraș), A1 (Pitești-Sibiu) și DN7. Lucrările actuale se concentrează pe forarea fundațiilor și excavații.
Infrastructură și costuri
Proiectul prevede construcția a 6 viaducte, cel mai lung având 911 m, și a 17 poduri. Valoarea contractului cu constructorul turc MAKYOL se ridică la 1,89 miliarde de lei (fără TVA), finanțată prin Programul Transport. Lucrările au început în noiembrie 2025, iar până atunci, constructorul a realizat pregătirile necesare, inclusiv organizarea șantierului și amenajarea drumurilor tehnologice.
Tronsoanele Autostrăzii Sibiu-Făgăraș
Autostrada Sibiu-Făgăraș, cu o lungime totală de 68,04 km, este împărțită în patru tronsoane:
- Tronsonul 1: Boița (Autostrada Sibiu-Pitești) – Avrig – Mârșa (14,25 km)
- Tronsonul 2: Avrig – Mârșa (DJ105G) – Arpașu de Jos (DN1) (19,92 km)
- Tronsonul 3: Arpașu de Jos (DN1) – Sâmbăta de Sus (DJ 105B) (17,61 km)
- Tronsonul 4: Sâmbăta de Sus (DJ 105B) – Municipiul Făgăraș (16,26 km) și drum de legătură cu DN1 (5,6 km)
Termen de finalizare
Conform contractului, lucrările la autostrada Sibiu-Făgăraș trebuie finalizate până în anul 2028.
Acest proiect are un impact semnificativ asupra infrastructurii rutiere din România, având potențialul de a îmbunătăți conectivitatea și de a reduce timpii de călătorie în regiune.
