Marea Britanie, total nepregătită pentru sabotajul cablurilor subacvatice din partea Chinei și Rusiei
China și Rusia intensifică operațiunile de sabotaj vizând cablurile subacvatice, iar Marea Britanie nu este pregătită să facă față acestei amenințări în creștere, conform unei analize recente. Un raport al China Strategic Risks Institute (CSRI) a analizat 12 incidente în care autoritățile naționale au investigat presupuse acte de sabotaj ale cablurilor subacvatice între ianuarie 2021 și aprilie 2025. Dintre cele 10 cazuri în care a fost identificată o navă suspectă, opt erau legate direct de China sau Rusia prin înregistrarea sub pavilionul unui stat sau prin proprietatea companiei.
Implicarea unor nave comerciale din „flota umbrelor” în aceste incidente este consistentă cu strategia mai largă „de zonă gri” a Chinei și Rusiei – un spațiu între război și pace – care vizează coercitarea adversarilor, minimizând în același timp oportunitățile de răspuns, se afirmă în raport. Modelele de activitate – cum ar fi implicarea navelor chineze în incidente suspecte în Marea Baltică și a navelor rusești în apropierea Taiwanului – sugerează o posibilă coordonare între Moscova și Beijing în atacurile asupra cablurilor subacvatice.
Se estimează că până la 99% din transmiterea datelor intercontinentale se realizează prin sisteme de cabluri submarine, acestea având un rol vital în infrastructura civilă și de apărare. Fără cabluri subacvatice, economia globală – de la banca internațională și computerele în cloud până la comunicațiile virtuale și logistica globală – ar înceta să funcționeze.
Marea Britanie acționează ca un hub cheie în infrastructura de cabluri euro-atlantice și este probabil să devină un țintă frecventă pentru viitoarele operațiuni de sabotaj. Cu toate acestea, o prezentare a guvernului britanic către comitetul comun al parlamentului privind strategia de securitate națională a recunoscut că are capacități limitate de monitorizare a traficului maritim comercial în jurul cablurilor subacvatice. Comitetul comun desfășoară o investigație asupra amenințării pe care o reprezintă cablurile subacvatice și posibilitățile de alternative mai sigure.
Prezentarea Departamentului pentru Știință, Inovație și Tehnologie a subliniat că „Marea Britanie are capacități limitate pentru monitorizarea traficului maritim general și a navelor comerciale, deoarece radarul de coastă acoperă doar aproximativ 22% din zona economică exclusivă (EEZ) din jurul Marii Britanii. Volumul mare de trafic maritim face dificilă identificarea fiecărei instanțe de activitate maritimă anormală. Drept rezultat, capacitățile actuale nu pot garanta pe deplin că toate navele respectă legile și reglementările britanice, în special în jurul infrastructurii sensibile, cum ar fi cablurile subacvatice.”
Recenta revizuire strategică a apărării a recunoscut că cablurile subacvatice devin un domeniu maritim tot mai vulnerabil. Marea Britanie este punctul de aterizare pentru 60 de sisteme de cabluri subacvatice, inclusiv nouă din cele 15 cabluri subacvatice care leagă America de Nord de Europa.
În această lună, un tribunal din Taiwan a condamnat un căpitan chinez al unei nave la trei ani de închisoare după ce l-a găsit vinovat de deteriorarea intenționată a cablurilor în apropierea insulei în luna februarie. Proba intenției, spre deosebire de neglijență, reprezintă una dintre dificultățile în urmărirea acestor cazuri în instanță. În cazul din Taiwan, căpitanul chinez a susținut că a fost vorba de neglijență.
O mare parte din dreptul mării în legătură cu aceste cabluri sofisticate, care transportă date de înaltă tehnologie, este reglementată de Convenția Cablurilor adoptată în 1884. Țările baltice membre NATO s-au întâlnit în ianuarie și au promis să îmbunătățească misiunile de patrulare după ce mai multe cabluri de telecomunicații și de energie au fost rupte în Marea Baltică în ultimele luni, cu experți și politicieni acuzând o „flotă umbră” rusă de sabotaj.
