Șeful graniței britanice, exasperat de neputința Franței de a opri traversările ilegale cu bărci mici
Frustrare în rândul autorităților britanice
Șeful securității graniței din Regatul Unit, Martin Hewitt, a exprimat frustrări cu privire la incapacitatea autorităților franceze de a implementa tactici eficiente pentru a opri bărcile care transportă solicitanți de azil în apele puțin adânci. Hewitt a declarat că schimbările rapide de guvern în Franța au avut un impact negativ asupra introducerii unor tactici esențiale în combaterea „bărcilor taxi” folosite pentru a transporta oameni către Marea Britanie.
Probleme legate de instabilitatea politică din Franța
În cadrul unei audieri în fața comitetului de afaceri interne din Camera Comunelor, Hewitt a menționat că este „frustrant” că autoritățile franceze nu au reușit să implementeze tactici mai intervenționiste împotriva bărcilor care iau persoane în apele de lângă plajele franțuzești. În luna iunie, cabinetul francez a promis să schimbe modul în care este interpretată legea maritimă pentru a permite poliției să intercepteze bărcile cu migranți la mare, pentru prima dată, în termen de 300 de metri de coastă. Aceasta a fost considerată o „schimbare de joc” în eforturile de a opri traversările, care au depășit 32.000 de cazuri în acest an.
Asigurări și pregătiri insuficiente pentru poliția franceză
Poliția franceză a declarat că nu va acționa pe baza acestor ordine fără asigurări că vor fi protejați, bine pregătiți și echipați corespunzător. Hewitt a subliniat că, în ciuda colaborării strânse cu secretarul general pentru mare din Franța, procesul de implementare a acestor tactici rămâne frustrant. El a menționat că a avut o întâlnire recentă cu oficialul francez pentru a sublinia importanța aplicării acestei tactici maritime.
Creșterea numărului de decese în Canalul Mânecii
Decesele în Canalul Mânecii au atins „numere oribile” în iarna trecută, în timp ce oamenii disperați care încercau să ajungă în Marea Britanie foloseau bărci mici fără a plăti. Organizația Internațională pentru Migrație (OIM) a raportat că anul 2024 a devenit cel mai mortal an din istorie în ceea ce privește decesele în acest canal, cu cel puțin 82 de victime, inclusiv 14 copii. În plus, alte 20 de persoane sunt considerate decedate în acest an, iar alte opt au murit în încercarea de a traversa.
Schimbarea originii solicitanților de azil
Hewitt a observat o schimbare în originea solicitanților de azil, cu mulți venind din Eritreea, Etiopia, Sudan și Somalia. Această schimbare a avut un impact semnificativ asupra numărului de decese, mai ales în perioada de toamnă și iarnă a anului trecut, când un număr mare de migranți au încercat să ajungă pe bărci fără a plăti.
Resurse insuficiente pentru gestionarea solicitărilor de azil
Karen Bradley, președintele comitetului, a dezvăluit că doar 12 oficiali lucrează la noul acord „unul în, unul afară” pentru a reține solicitanții de azil din Canal și a-i returna în Franța, în schimbul primirii unui număr similar de solicitanți care au familie în Marea Britanie. Comparativ, anterior, peste 1.000 de oficiali erau implicați în acordul cu Rwanda. Hewitt a răspuns afirmând că noul acord implică un număr mult mai mare de persoane care lucrează în domeniul aplicării legii și imigrației și că distrugerea rețelelor de traficanți va dura timp.
Concluzie
Frustrările exprimate de șeful graniței britanice subliniază provocările complexe cu care se confruntă atât Marea Britanie, cât și Franța în gestionarea migrației ilegale, evidențiind necesitatea unor soluții eficiente și rapide pentru a preveni tragediile umane din Canalul Mânecii.
