UE riscă să piardă proiecte de transport până în 2030
Marile proiecte din rețeaua europeană de transport sunt semnificativ întârziate, iar auditorii europeni avertizează că acestea riscă să nu îndeplinească obiectivele stabilite pentru 2030. În ciuda alocării a miliarde de euro din fonduri UE, întârzierile afectează conectivitatea, comerțul și reducerea emisiilor din sectorul transporturilor, conform unui raport al Curții Europene de Conturi.
Întârzieri majore la proiectele strategice de transport
Proiectele esențiale menite să îmbunătățească conectivitatea în Uniunea Europeană se află cu mult în urma graficului, în ciuda investițiilor de 15,3 miliarde de euro din fonduri europene din 2020, conform raportului publicat de Curtea Europeană de Conturi. Legislația pentru îmbunătățirea rețelelor de transport, cunoscută sub numele de Trans-European Transport Network (TEN-T), a fost adoptată în 2013, dar a întâmpinat întârzieri majore din cauza pandemiei de COVID-19 și a invaziei Rusiei în Ucraina, care au condus la creșteri semnificative ale prețurilor la energie și în construcții.
Creșterea costurilor și impactul asupra proiectelor
Auditorii europeni notează că cele opt megaproiecte evaluate anterior în 2020 au înregistrat o creștere reală a costurilor de 47% față de estimările inițiale, iar datele din 2025 indică o creștere a costurilor de peste 82%. Proiectele Rail Baltica și Lyon-Turin sunt printre cele care contribuie semnificativ la acest decalaj.
Supravegherea insuficientă a Comisiei Europene
Comisia Europeană a fost criticată pentru supravegherea insuficientă a finalizării coridoarelor rețelei centrale de către statele membre. Auditorii subliniază că ar fi trebuit să fie mai proactivi, având în vedere că un raport din 2020 semnala deja întârzieri și creșteri de costuri. Recomandările pentru îmbunătățirea gestionării financiare a cofinanțării europene au fost transmise Comisiei.
Impactul întârzierilor asupra obiectivelor climatice
Neîndeplinirea obiectivelor TEN-T amenință grav țintele UE pentru 2030, având în vedere că transporturile sunt esențiale pentru economia Europei și pentru atingerea obiectivelor climatice. Întârzierile în proiectele feroviare și în infrastructura curată mențin emisiile la niveluri ridicate, punând în pericol obiectivul de neutralitate climatică până în 2050. Un sistem de transport ineficient va genera costuri mai mari pentru companii și consumatori, reducând oportunitățile comerciale.
Proiecte majore și întârzierea termenelor
Opt proiecte majore, inclusiv patru feroviare și o autostradă, implică 13 state membre UE, iar auditorii au concluzionat că obiectivul de finalizare a rețelei centrale TEN-T pentru 2030 va fi ratat. Raportul din 2025 arată o întârziere medie de 17 ani pentru cinci dintre aceste proiecte.
Consecințele întârzierilor și necesitatea de investiții
Construcția Canalului Sena–Nord Europa, a cărui finalizare a fost amânată de la 2010 la 2032, este un exemplu al situației în care se află proiectele de transport. Eforturile de a crea o rețea de transport europeană funcțională sunt afectate de prioritățile naționale, iar finalizarea TEN-T necesită investiții masive, estimate la 500 de miliarde de euro până în 2030.
În concluzie, întârzierile semnificative în proiectele de transport ale UE pun în pericol nu doar obiectivele de infrastructură, ci și angajamentele climatice ale Uniunii, subliniind necesitatea unei acțiuni urgente și coordonate pentru a asigura conectivitatea și sustenabilitatea în transporturi.
