Povestea liniei de tren București-Giurgiu
După un an de la redeschiderea căii ferate dintre București și Giurgiu, călătorii se confruntă cu riscul de a rămâne din nou fără tren. Această linie a fost închisă timp de 19 ani din cauza prăbușirii podului de la Grădiștea.
Modernizarea liniei feroviare
Întregul traseu urmează să fie modernizat, ceea ce ar putea duce la blocarea temporară a traficului feroviar. La reînceperea circulației, CFR a promis șapte trenuri pe zi între București și Giurgiu, însă în prezent circulă doar trei garnituri în fiecare direcție.
Condiții și viteze de circulație
Deși condițiile trenului sunt considerate bune, viteza de circulație este redusă, variind între 60 și 70 km/h, cu o medie de 40 km/h. După finalizarea modernizării, constructorii estimează că trenurile vor putea circula cu viteze de peste 150 km/h.
Investiții și etape de lucrări
Contractul pentru modernizarea căii ferate prevede o investiție de peste 2 miliarde de lei, incluzând electrificarea întregului traseu și înlocuirea șinelor vechi de 150 de ani. Lucrările vor avea două etape: șase luni pentru proiectare și doi ani și jumătate pentru modernizare. Constructorii vor încerca să minimizeze suspendarea traficului pe perioade lungi.
Impactul asupra călătorilor
În cazul în care traficul va fi întrerupt, între București și Giurgiu va circula un singur tren pe zi, care va face un ocol prin Videle, ceea ce va adăuga 20 km la traseu. Timpul de călătorie va rămâne de 2 ore și jumătate, însă prețul biletului va crește de la 20 de lei la 50 de lei.
Concluzie
Modernizarea liniei feroviare București-Giurgiu este esențială pentru îmbunătățirea transportului feroviar, dar riscurile de blocare temporară a traficului și creșterea costurilor pentru călători reprezintă provocări semnificative.
